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主减速器的作用与类型
时间:2020-12-21 10:12:31 点击次数:188

  主减速器的作用与类型

  主减速器的作用是将输入的转矩降速增扭,并将动力传递的方向改变后传给差速器。

  主减速器的结构类型:按参加传动的齿轮副数目,可分为单级式主减速器和双级式主减速器,如图。按主减速器传动速比个数,可分为单速式和双速式主减速器,单速式的传动比是一定值,而双速式则有两个传动比(即两条传动路线)供驾驶员选择。

  


  螺旋锥齿轮

  单级主减速器

  单级主减速器结构简单,体积小,重量轻,传动效率高,一般用于轿车和轻中型货车上。如图所示为五菱车采用的单级主减速器。其主要由主动锥齿轮、从动锥齿轮、支承轴承、调整垫片等零件组成。主、从动锥齿轮为一对双曲面锥齿轮。主动锥齿轮与主减速器的输入轴为一体,用双列圆锥滚子轴承支承在主减器壳内,依靠凸缘定位,并用螺栓与差速器壳连接,作为输出端。主动轴凸缘通过螺栓与万向传动装置连接,作为输入端。

  双级主减速器

  采用双级主减速器可以获得较大传动比,保证驱动桥有足够的离地间隙,并可缩短传动轴的长度,广泛应用大型的载重汽车,如解放CA1091型的汽车,其结构如图所示。

  


  单级主减速器

  


  双级主减速器结构图

  双级主减速器的第一级传动比由一对螺旋锥齿轮副(主动锥齿轮和从动锥齿轮)所决定,第二级传动比由一对斜齿圆柱齿轮副的第二级主动齿轮和第二级从动齿轮所决定。

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