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发动技术及齿轮性能的研究
时间:2022-05-28 14:32:28 点击次数:2
发动技术及齿轮性能的研究 中央传动装置的主动锥形齿轮安装于发动机高压压气机轴上,与高压转子同轴、同向、同速转动。通过从动锥形齿轮及传动轴将发动机转子的转动变为与发动机轴线垂直的转动, 并将转子的功率传递到发动机外部,再通过一系列正齿轮、锥齿轮等传动构件,按一定转速、功率、转向和安装间距等要求,带动发动机附件和飞机各附件系统工作。发动机工作时,传动系统扭矩传动顺序是:高压转子主动锥形齿轮从动锥形齿轮发动机附件机匣柔性轴飞机附件机匣。 发动机起动时,扭矩传动顺序正好相反,即涡轮起动机飞机附件机匣柔性轴发动机附件机匣从动锥形齿轮主动锥形齿轮高压转子。 齿轮材料的现状我国的发动机技术在不断进步,传动齿轮的设计和加工技术在不断改进。但是,几十年来齿轮材料一直以12Cr2Ni4A钢为主,没有更新换代钢种。 齿轮钢的冶炼技术、水冷螺杆机组锻造技术和渗碳工艺等也进步甚微,与俄罗斯等国的齿轮材料技术比较差距较大,已不适应发动机技术发展的需求。 传动齿轮的制造工序基本上相同,一般都采用棒材经锻造机械加工局部渗碳高温回火淬火冰冷处理低温回火后使用。渗碳层碳化物扩散层较浅,心部组织较粗大。 渗碳层碳化物扩散层较深,渗碳层硬度由表及里递减平缓,心部组织较细小。这些差异除了热处理技术因素外,主要是合金元素决定的。渗碳层组织较理想,碳化物呈颗粒状且分布均匀,渗碳层硬度由表及里递减平缓。 而国产齿轮的金属流线虽然也基本上沿零件外形分布,但齿牙的流线大多被切断,渗碳层的针状马氏体组织较多。渗碳层的碳化物多呈角状、片状形态,且较粗大,分布也不均匀。渗碳层硬度由表及里的递减梯度较大。显然,这样的渗碳层组织对齿轮的抗磨损和疲劳性能是非常不利的。是专业生产阀门伞齿轮驱动装置的厂家,主营的产品包括了手动伞齿轮,BA伞齿轮,防水伞齿轮,电动伞齿轮,正齿轮,蜗轮头,伞齿轮等,联系方式:泰兴市前进齿轮有限公司电话:网址:泰兴市前进齿轮有限公司是伞齿轮、非标齿轮、减速机齿轮等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。是一家专业生产螺旋伞齿轮的专业厂家。我公司生产的螺旋伞齿轮具有传动效率高、传动比稳定、圆弧重叠系数大、承载能力高、传动平稳平顺、工作可靠、结构紧凑、节能省料、节省空间、耐磨损、寿命长、噪音小等优点。本公司以“以质为尊、信誉至上”的办厂原则欢迎社会上新老客户携手合作.公司配备精良的齿轮加工设备,目前拥有国内外“CNC数控机床、YKT2250数控弧齿锥齿轮铣齿机、YKD2280数控弧齿锥齿轮铣齿机、全自动锥齿轮研齿机、半自动数控锥齿轮滚动检查机、内外磨床、线切割等各式专业齿轮加工设备30多台”。同时具有一支相对稳定、高素质的技术队伍,有过硬的硬件和软件来确保客户所需的技术要求。本公司是一家私营独资企业。质量高、价格低、产品全、供货快等优点。欢迎广”大客户来电咨询: 15861092788 的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。http://www.txqjcl.com/

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